第一五一章 大海战之四十一：马赛悲歌[1/2页]

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    第一五一章 大海战之四十一：马赛悲歌

    “马赛号”向右偏转舰艏、放弃撞击“冠军号”之前，就已放慢了速度——这是必须的。

    一来，“马赛号”、“冠军号”距离很近，若“马赛号”速度过高，将很快同“冠军号”擦身而过，则“马赛号”的侧舷P将很快失去S界，G舷高低差带来的“我打的到你、你打不到我”的便宜就赚不大着了。

    二来，“北京—东京”舰队第一分舰队的航线——亦为“冠军号”及其后的“龙骧号”、“豹变号”的航线——靠近苏窦山，“马赛号”转的这个大弯儿，足有二百四、五十度，此时之航向，基本上是正对着苏窦山的，若不提早减速，冲过“冠军号”之后，因为依旧会保持着巨大的惯X，则留俾其辗转腾挪之空间，便有限的很了，如是，难保“马赛号”无触礁之虞。

    “马赛号”减速，“冠军号”的速度就更慢了。

    如前所述，“冠军号”为避开“马赛号”的撞击，紧急减速；接着右舵六十度，以舰艏对舰艏，准备承受撞击——而为避免撞击给发动机造成损害，大ai德华更是进一步下达了“停机”的命令。

    距离既近，相对速度又慢，正是加特林机关枪发威的最佳条件！

    于是，“冠军号”弹如雨下，“马赛号”毫不意外的重蹈了“巴斯瓦尔号”的覆辙。

    唯一区别于“巴斯瓦尔号”的，是遭受打击的各部位的次序——

    “巴斯瓦尔号”遭受打击的次序是——舰艏P、舰桥、舵房、前右舷P、后右舷P、前左舷P、舰艉P、后左舷P。

    “马赛号”则是——前左舷P、后左舷P、舵房、舰桥、舰艉P。

    “马赛号”的舰艏P，对“冠军号”已经没有任何威胁，因此，被直接忽略了；甚至，“冠军号”也未在第一时间打击“马赛号”的神经和指挥中枢——舵房、舰桥，而是首选了威胁最迫、最大的左舷P做为第一打击目标。

    这给了“马赛号”舰长一定的反应的时间。

    但当他从对中国人的“速S武器”的威力的震惊中反应过来，下令向右急转，意图摆脱“冠军号”之时，已经晚了。

    此时，“马赛号”的前左舷P、后左舷P皆已被毁，加特林机关枪的弹雨，正扑向“马赛号”的舵房。

    “马赛号”舰长“右满舵”的命令发出去了，却无法执行——说话之间，“马赛号”的舵房已被打成了一个大大的蜂窝，内里人、物，皆一团稀烂。

    “马赛号”舰长立命信号官前往后甲板和轮机舱传令：启用备用人力舵！

    信号官刚刚奔下舰桥，加特林机关枪的弹雨，便呼啸而至了。

    “马赛号”舰长殁于是轮扫S，不过，信号官一路狂奔，“启用备用人力舵、右满舵、发动机全功率”的命令，到底还是传到了后甲板和轮机舱。

    然而，还是晚了。

    蒸汽战舰由低速转高速，需要一个过程，可不是一踩油门就能够冲了出去的；人力舵的效率，亦远远低于水压舵，在“马赛号”艰难右转至舰艏指向西偏北三十度左右、舰T同“冠军号”舰T基本成

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